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噴水螺桿式空壓機和干式螺桿壓縮機有什么樣的技術(shù)難點 |
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目前無油螺桿壓縮機包括干式螺桿壓縮機和噴水螺桿壓縮機兩大類。干式螺桿壓縮機的主要是雙螺桿壓縮機，噴水螺桿壓縮機中又包括雙螺桿壓縮機和單螺桿壓縮機。雖然壓縮機作為一種通用機械，在很多領(lǐng)域有很好的應(yīng)用前景。
那么噴水螺桿式空壓機和干式螺桿壓縮機有什么樣的技術(shù)難點呢？
噴水螺桿壓縮機
由于材料和技術(shù)的限制，目前大型噴水單螺桿壓縮機的制造相對困難，但小型噴水單螺桿壓縮機的效率較高，維護費用相對較低。
噴水螺桿壓縮機技術(shù)難點
（1） 陶瓷轉(zhuǎn)子的制造
由于陶瓷材料的耐磨性，不適宜采用機床加工，故采用精密鑄造的方式，而鑄造工藝是其中的難點。一般陶瓷制品的氣孔、裂紋等缺陷，需用顯微對焦的X射線儀表探測，以及保持陶瓷毛坯密度的一致性，需用超聲波儀器進行監(jiān)控。
（2） 水的污染清理
由于水的存在，必然對螺桿壓縮機主機和冷卻水系統(tǒng)造成一定的腐蝕影響，更會在管路中形成一定的水垢。水垢在冷卻系統(tǒng)內(nèi)形成后，將會縮小水流道截面積, 增加水循環(huán)的阻力, 阻礙正常的熱交換, 隨著水垢層的不斷加厚, 將造成設(shè)備嚴重的冷卻不良而帶來一連串的惡果，如壓縮機增加功率消耗, 減少吸氣量, 降低排氣量等，因此對水垢的處理方式也非常重要。水垢處理的方式一般有化學試劑法、物理法、人工法等。
（3） 水潤滑軸承
水潤滑軸承需要改變傳統(tǒng)金屬軸承系統(tǒng)的材質(zhì)性能和潤滑結(jié)構(gòu)，將軸承與動密封裝置等部件有機空合為一體，以水作為潤滑介質(zhì)。目前，能夠提供水潤滑軸承的廠家相對較少，瑞典的SKF公司在積極從事該方面的研究開發(fā)工作。
干式螺桿空壓機
在干式螺桿壓縮機中，由于沒有潤滑油的潤滑及帶走微小顆粒，氣體會對轉(zhuǎn)子、殼體內(nèi)壁、氣道產(chǎn)生腐蝕，因此在傳統(tǒng)噴油螺桿轉(zhuǎn)子材料的基礎(chǔ)上，通常會噴涂防腐層，如噴涂聚四氟乙烯、二硫化鉬、特氟龍等，達到保證轉(zhuǎn)子不變形，不被腐蝕的作用。
干式螺桿壓縮機的技術(shù)難點
（1） 轉(zhuǎn)子變形 <江蘇空壓機>
干式螺桿壓縮機的性能, 很大程度上取決于轉(zhuǎn)子嚙合時的密封間隙。在轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與機殼間存在多條泄漏通道, 流體通過間隙的泄漏直接影響容積效率和總效率。在實際運轉(zhuǎn)過程中, 轉(zhuǎn)子在熱、力邊界條件的作用下發(fā)生熱、力彈性變形, 這就使得實際運行間隙與設(shè)計間隙差別較大。間隙過大會造成泄漏增加, 容積效率下降; 間隙過小又容易發(fā)生燒傷咬死事故。
雖然整個轉(zhuǎn)子的溫差不大, 但是轉(zhuǎn)子徑向變形沿長度方向依然存在差別。這主要是因為整個轉(zhuǎn)子外形復雜, 齒、槽均為螺旋形, 而非嚴格的軸對稱結(jié)構(gòu)。對陰、陽轉(zhuǎn)子沿接觸線徑向變形的分析發(fā)現(xiàn), 雖然沿軸向長度方向變形量存在差別, 但兩轉(zhuǎn)子的總變形量基本不變, 而且總變形量隨溫度呈線性變化趨勢。干式壓縮機排氣溫度往往較高, 為了防止發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死甚至轉(zhuǎn)子齒的嚴重損壞的情況, 應(yīng)考慮加大設(shè)計間隙或者采取適當?shù)睦鋮s措施。
（2） 涂層失效
低劣的轉(zhuǎn)子涂層運行一段時間后會脫落，轉(zhuǎn)子暴露在空氣中，承受空氣中雜質(zhì)和溫度變化的影響。最終，導致運行性能的降低，甚至對機器造成損壞。噴涂防腐涂層的工藝是難點之一。如今采用較多的是二硫化鉬，聚四氟乙烯，以及鉬－石磨涂層。
現(xiàn)在企業(yè)加大了科技創(chuàng)新，不斷提高壓縮機性能，改進干式螺桿壓縮機轉(zhuǎn)子的型線和噴水螺桿空壓機的轉(zhuǎn)子，螺桿壓縮機性能的不斷提高及其市場份額的不斷擴大，是與轉(zhuǎn)子型線的發(fā)展密不可分的。優(yōu)化型線的設(shè)計方法，將成為研究熱點。相信未來這種新型的空壓機在更多的行業(yè)中運用。
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