怎么控制離心式空壓機(jī)的振動(dòng)
在空壓機(jī)廠里，或者使用空氣壓縮機(jī)的廠房里，我們或多或少的聽(tīng)到一些空壓機(jī)的聲響，說(shuō)它是噪音也好，說(shuō)它是靜音也罷，時(shí)間久了，總會(huì)必然出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題如振動(dòng)、漏油、停機(jī)、高溫等等。
離心式空壓機(jī)在空分系統(tǒng)等行業(yè)廣泛運(yùn)用，具有處理量大、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、維修量小以及壓縮氣體不受油污的特點(diǎn)。但是時(shí)間的久了，由于各種因素的影響，會(huì)使振動(dòng)增大，從而使效率降低，能耗增大，甚至?xí)谝恍┨囟ür下會(huì)發(fā)生喘振，使壓縮機(jī)不能正常工作，稍有失誤就造成嚴(yán)重的事故。
影響離心式壓縮機(jī)正常運(yùn)行的內(nèi)部和外界因素很多，壓縮機(jī)的振動(dòng)是壓縮機(jī)設(shè)計(jì)制造、安裝和運(yùn)行管理的綜合反映。
開(kāi)車(chē)運(yùn)行后的振動(dòng)
1、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)組啟動(dòng)電流大，瞬間扭力也很大，造成電動(dòng)機(jī)有移位感。
2、頻繁開(kāi)停車(chē)對(duì)機(jī)組振動(dòng)也有影響。由于客觀條件不允許或機(jī)械故障被迫一年中開(kāi)停多次，停車(chē)時(shí)會(huì)使積在轉(zhuǎn)子上的塵土或其它氧化物不均衡地脫落，破壞了轉(zhuǎn)子的平衡。
由于開(kāi)停機(jī)瞬間很大的轉(zhuǎn)矩對(duì)齒輪軸瓦及密封沖擊磨損很大，雖然密封與軸配合在合格范圍內(nèi)，但會(huì)產(chǎn)生很大的軸向位移，總會(huì)對(duì)密封與軸的某一點(diǎn)產(chǎn)生磨損破壞，使密封或軸的表面光滑度下降，從而使振動(dòng)加大，甚至損壞設(shè)備。
冷凝水的影響，特別是在潮濕的天氣下，沒(méi)有及時(shí)排出冷凝水，或疏水器故障，造成冷凝水不能排出，以致把水帶入葉輪，造成振動(dòng)加大，損壞設(shè)備。
安裝檢修不當(dāng)引起的振動(dòng)
軸向位移
原先在安裝時(shí)電動(dòng)機(jī)和大齒輪的同軸度完全根據(jù)設(shè)計(jì)要求來(lái)校正。設(shè)計(jì)要求安裝時(shí)徑向軸向誤差一般允許在±0.02mm。機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后再測(cè)，測(cè)得軸向無(wú)變動(dòng)，而徑向的水平方向明顯走動(dòng)了0.18～0.20mm左右。這說(shuō)明機(jī)器在對(duì)中后走掉的情況下運(yùn)行，振動(dòng)就會(huì)很大。
齒輪接觸面不足
齒輪偏載造成工頻振動(dòng)。透平機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，1～2級(jí)轉(zhuǎn)速為15200rpm，3～4級(jí)為19200rpm，因而齒輪的精度要求也很高。保持較高的齒輪接觸面很重要，在靜態(tài)下檢查齒輪接觸面無(wú)法得到動(dòng)態(tài)的實(shí)際接觸情況，機(jī)組振動(dòng)很大，齒輪的損壞就呈惡性循環(huán)，難以挽救。
油膜振蕩
油膜渦動(dòng)引起的低頻振動(dòng)。軸承中的油膜在轉(zhuǎn)軸和軸承間運(yùn)行起著倒運(yùn)和潤(rùn)滑作用，如軸承穩(wěn)定性不好，會(huì)導(dǎo)致油膜半速渦動(dòng)。低頻振動(dòng)產(chǎn)生與轉(zhuǎn)子工作轉(zhuǎn)速不合拍的激振力，對(duì)轉(zhuǎn)子和軸壽命的影響程度超過(guò)工頻振動(dòng)的影響，它使轉(zhuǎn)子振動(dòng)總量增大。
油質(zhì)的影響
一次壓縮機(jī)事故后，經(jīng)對(duì)油箱內(nèi)油脂的檢測(cè)，油質(zhì)酸性增大，機(jī)械雜質(zhì)的增多，對(duì)密封腐蝕很大，造成密封或軸磨損加大，表面光滑度降低，從而使振動(dòng)加大。
油壓油溫影響
必須控制壓縮機(jī)油溫在合理范圍內(nèi)。當(dāng)油溫過(guò)高不能控制時(shí)，要及時(shí)清理酸洗油冷卻器。建議對(duì)軸承供油管道上安裝一調(diào)節(jié)油壓油量閥門(mén)，用以控制軸承供油壓力，并且分開(kāi)軸承與齒輪的供油。
油溫高油黏度下降，在增速器內(nèi)油泡沫增多，再加上回油不暢造成增速器內(nèi)油位升高，斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向一側(cè)噴油，直接噴向軸承一側(cè)，造成一側(cè)軸承回油不暢以至在軸承內(nèi)油壓高，造成供油不均勻，以致使軸承磨損不均勻，振動(dòng)加大。
機(jī)前過(guò)濾器的影響
壓機(jī)由于空氣中微小的灰塵顆粒不能過(guò)濾掉（特別是潮濕情況下可溶性的灰塵。隨著空壓機(jī)中間冷卻及壓力的提高，空氣中水分逐漸減少；高壓作用下，氣流密度的提高，灰塵顆粒的體積百分比提高；并且葉輪上有拐角的地方流動(dòng)性變差，那種可溶性的灰塵在高溫高壓下凝固在三四級(jí)葉輪上，使葉輪動(dòng)平衡遭到破壞。
那么如何消減空壓機(jī)振動(dòng)呢？
采用不刮削或少刮削軸瓦
非刮瓦軸承是造成振動(dòng)的關(guān)鍵，針對(duì)齒輪式空氣壓縮機(jī)，解決好三個(gè)軸平行（橫向和縱向）和跨軸是根本。刮研軸承是關(guān)鍵，軸承如果沒(méi)有刮研好，就會(huì)引起激烈的振動(dòng)，縮短壓縮機(jī)使用壽命。當(dāng)然減速齒輪、軸承等損壞頻率就會(huì)加快。
采用不刮削或少刮削軸瓦，消除油膜半波渦動(dòng)的最好辦法，機(jī)組安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)期運(yùn)行得到了保證，從而保證生產(chǎn)，降低備件消耗，大大減少檢修工時(shí)。
增大軸與軸承接觸面，增大齒輪接觸面
軸承是引起振動(dòng)的關(guān)鍵所在，透平機(jī)的軸承（尤其是齒輪式壓縮機(jī)）是解決三軸平行（水平方向和垂直方向）的根本。軸承若選得不當(dāng)，會(huì)造成整機(jī)振動(dòng)激烈，齒輪接觸面不足，齒輪使用壽命就會(huì)縮短。
操作管理對(duì)振動(dòng)的控制
1、啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)，必須按規(guī)程按次序開(kāi)啟進(jìn)口導(dǎo)葉，使啟動(dòng)過(guò)程迅速避開(kāi)喘振區(qū)域，避免壓縮機(jī)在危險(xiǎn)區(qū)域運(yùn)行，保障超長(zhǎng)軸器運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、透平機(jī)一般情況開(kāi)車(chē)時(shí)各指標(biāo)正常，振動(dòng)值不大，在長(zhǎng)周期運(yùn)行中變化不會(huì)太大，也不太可能造成機(jī)組的振動(dòng)加大。但油溫控制不理想，也會(huì)造成機(jī)組振動(dòng)加大，出現(xiàn)異常。油溫作為開(kāi)車(chē)聯(lián)鎖的條件之一，在正常運(yùn)行中，油溫的穩(wěn)定也能保證機(jī)組安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)期運(yùn)行。
油系統(tǒng)的控制
油溫度控制在40℃左右為最理想狀態(tài)，因?yàn)榛赜蜏囟纫话阍?0～55℃，通過(guò)冷卻可達(dá)到理想的油溫。操作工要根據(jù)天氣的冷熱，早晨、中午、傍晚、半夜不斷地調(diào)整油溫，穩(wěn)定油溫，這樣可對(duì)機(jī)組減少工頻和低頻振動(dòng)。 同時(shí)，需定時(shí)化驗(yàn)油脂，檢查指標(biāo)是否合格。
運(yùn)行控制
1、利用緩沖系統(tǒng)，或自動(dòng)化程度較高的，精確度較高的自動(dòng)閥門(mén)，控制好機(jī)后壓力。平穩(wěn)的機(jī)后壓力是減少振動(dòng)的最大影響因素。
2、調(diào)整好PID參數(shù)，自動(dòng)控制放散閥，減少機(jī)后壓力波動(dòng)。
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